液壓卸貨（huò）平台液壓係統噪聲是對工作環（huán）境（jìng）的一種汙染，分機械噪（zào）聲和流體噪聲。

1、在液壓卸貨平台液壓係統中，電動機、液壓泵、液壓馬達等的轉速都很（hěn）高，如果它們（men）的（de）轉動部（bù）件不平衡就會產生周期性的不平衡力，引起轉軸的彎曲振動（dòng），這種振動穿到油箱和管（guǎn）路時，會因共振而發出很大的噪聲，應對轉子進行平衡試驗且在產品設（shè）計時應注意防止其產生共振。

2、液壓卸貨平台機械噪（zào）聲還包括機械零部件缺陷和裝配不合格而引起的高頻噪聲，因此必須嚴格保證液壓卸貨（huò）平台製造和安裝的質量，產品結構設計應科學合理。
3、在液壓卸（xiè）貨平台液壓係統噪聲中，流體噪聲占相當大的比例（lì），這種（zhǒng）噪（zào）聲是由於油（yóu）液的流速、壓力的突變、流（liú）量的周期性變化以及（jí）泵的困油氣穴等原（yuán）因引起的。以（yǐ）液壓泵為例，在液壓泵的吸油和壓油循環中，產生周期性的壓力和流量（liàng）變化，形成壓力脈動，從而引起液壓振動並經出油口傳播至整個液壓係統。

4、液壓卸貨平台液壓回路的管路和閥類元（yuán）件對液壓脈動產品反（fǎn）射作用，在回路中（zhōng）產生波動，與泵發生共振產生噪聲（shēng）。開式液壓係統中混（hún）入了大約5%的空氣。當係統中的壓力低於（yú）空氣分離壓時，油中的氣體就迅速（sù）地大量分離出來（lái），形成氣泡，當這些氣泡（pào）遇（yù）到高壓便被壓破，產生較強的液壓衝擊（jī）。

5、在設計液壓卸貨平台液壓泵時，齒輪泵的齒輪模數（shù）應量（liàng）取小（xiǎo）值，齒輪取大數（shù），卸（xiè）荷槽的形狀和尺寸要合理，以減小液壓（yā）衝擊；柱塞泵的柱塞數的確定應科學合理，並（bìng）在吸、壓油配流盤上（shàng）對稱的開出三角槽，以防柱塞泵困油；為防止空氣混入，泵的吸（xī）油口應足夠大，而且（qiě）應沒入油（yóu）箱液麵以下一定深度，以防吸油後因液麵（miàn）下降而吸入（rù）空氣，為減少液壓衝擊（jī），可以延長閥門關閉時間，並在易產生液壓衝擊的部位附近（jìn）設（shè）置蓄能器，以吸收壓力波；另外，增大管（guǎn）徑和使用軟管（guǎn），對減少和吸收液壓卸貨平台振動都很有效。

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